Uttarkhand Tunnel Rescue की सफलता की कहानी, तस्वीरों की जुबानी …..

Uttarkhand Tunnel Rescue : 135 करोड़ भारतीयों की दुआओं का असर ही है जो, 17 दिनों की जद्दोजहद के बाद आखिरकार सुरंग में फंसी 41 जिंदगियों ने जिंदगी और मौत की जंग को फतेह कर पायी है, यह रेस्कयू अपने आप में बहुत बड़ा काम था, ऐसे में एक तरफ जहां रेस्कयू टीम की मेहनत थी तो वही दूसरी तरफ टनल में फंसे मजदूरों का हौसला था, जिसने इस ऑपरेशन को सफल बनाने में मदद की है. ऐसे में कैसा रहा 17 दिनों का ये रेस्कयू ऑपरेशन किन- किन दिक्कतों का करना पड़ा था सामना, आइए जानते है टनल हादस के रेस्कयू की कहानी तस्वीरों के माध्यम से…..

12 नवंबर

दिवाली के दिन सुबह करीब 5.30 बजे उत्तरकाशी में निर्माणाधीन सिल्क्यारा सुरंग का एक हिस्सा ढहने से कर्मचारी फंस गए थे, मजदूरों के फंसे होने की सूचना मिलते ही जिला प्रशासन ने तुरंत बचाव कार्य शुरू किया, सुरंग में मजदूरों को ऑक्सीजन, बिजली और रसद एयर-कंप्रेस्ड पाइप से मिलाया गया था. रक्षा प्रयासों में एनडीआरएफ, एसडीआरएफ, बीआरओ, एनएचआईडीसीएल और आईटीबीपी सहित कई संस्थाएं शामिल हुईं। लेकिन कोई उपाय काम नहीं आया.

13 नवंबर

ऑक्सीजन देने वाले पाइप ने कर्मचारियों से संपर्क किया और सुरंग से कर्मचारियों की सुरक्षा की जानकारी ली. इस दौरान घटनास्थल पर पहुंचे सीएम मुख्यमंत्री पुष्कर धामी ने निरीक्षण किया. इसके साथ ही सुरंग पर मलबा गिरता रहा. इसके परिणामस्वरूप मलबा लगभग 60 मीटर तक फैलता है. रेस्क्यू टीम को काम करना और भी मुश्किल हो जाता है.

14 नवंबर

मौके पर स्टील पाइपों की मांग की गई, मजदूरों को भोजन, पानी, ऑक्सीजन, बिजली और दवा मिलती रही. कुछ कर्मचारियों ने सिरदर्द सहित अन्य रोगों की शिकायत की गयी है.

15 नवंबर

रेस्क्यू टीम को पहली ड्रिलिंग मशीन काम नहीं आई, NHIDCL ने ड्रिल करने के लिए एक नवीनतम अमेरिकी निर्मित ऑगर मशीन की मांग की गयी.

16 नवंबर

ड्रिलिंग मशीन को असेंबल कर दिया गया और प्लेटफॉर्म पर लगाया गया, आधी रात के बाद इस मशीन ने काम करना शुरू किया.

17 नवंबर

मशीन की मदद से ऑपरेशन पूरी रात चलता रहा, दोपहर तक 24 मीटर मलबे की ड्रिलिंग पूरी हो गई, सुरंग में चार एमएम पाइप लगाए गए. पांचवां पाइप लगाते समय पत्थर आ गया. रेस्क्यू कार्य को रोकना पड़ा क्योंकि एक बाधा आई. इंदौर से एक और ऑगर मशीन हवाई अड्डे पर भेजी गई. NHDCL ने बताया कि सुरंग में एक बड़ा गड्ढा हुआ है. विशेषज्ञ की रिपोर्ट के आधार पर कार्य तुरंत बंद कर दिया गया.

18 नवंबर

मलबे का प्रवाह नहीं शुरू हुआ, विशेषज्ञों ने कहा कि सुरंग में अमेरिकी ऑगर मशीन की कंपन से अधिक मलबा गिर सकता है, जिससे बचाव दल को मुश्किल हो सकता है. PMO अधिकारियों और विशेषज्ञों की एक टीम ने वैकल्पिक मोड चुना. सुरंग के ऊपरी भाग से होरिजेंटल ड्रिलिंग सहित पांच योजनाओं पर काम करने का फैसला किया.

19 नवंबर

ड्रिलिंग नहीं हुई, केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बचाव अभियान की समीक्षा की थी. उनका कहना था कि विशाल ऑगर मशीन के साथ होरिजेंटल बोरिंग करना सबसे अच्छा है। ढाई दिन में सफलता की उम्मीद है.

20 नवंबर

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने मुख्यमंत्री धामी से फोन पर बचाव प्रक्रिया का अपडेट ली थी, इसी बीच मलबे के बीच बचावकर्मी छह इंच चौड़ी पाइपलाइन बिछाते हैं. पाइपलाइन ने अंदर फंसे कर्मचारियों को भोजन और अन्य आवश्यक सामान देने में मदद की थी. तब तक होरिजेंटल ड्रिलिंग फिर से नहीं शुरू की गई थी। टनलिंग एक्सपर्ट को विदेश से बुलाया गया.

21 नवंबर

सुबह अंदर फंसे कर्मचारियों का पहला वीडियो बचावकर्मियों ने जारी किया. कर्मचारियों को बोलते देखा गया। परेशान परिवारों ने राहत की सांस ली, सुरंग के बालकोट-छोर पर हमला होता है. इसके बाद एक और सुरंग खोदने का कार्य शुरू होता है। NACHIDCL ने सिल्कयारा छोर में होरिजेंट बोरिंग दोबारा शुरू की.

22 नवंबर

स्टील पाइपों की होरिजेंटल ड्रिलिंग करीब 45 मीटर तक पहुंचती है. सिर्फ 12 मीटर की दूरी बाकी रह जाती है. देर शाम ड्रिलिंग में उस समय बाधा आती है जब कुछ लोहे की छड़ें बरमा मशीन के रास्ते में आ जाती हैं.

23 नवंबर

लोहे की छड़ों के कारण ड्रिलिंग में देरी हुई. सुबह हटाने के बाद बचाव कार्य फिर से शुरू कर दिया गया. जिस प्लेटफॉर्म पर ड्रिलिंग मशीन टिकी हुई है, उसमें दरारें दिखाई देने के बाद बोरिंग को फिर से रोकना पड़ा.

24 नवंबर

ऑगर मशीन का शाफ्ट और ब्लेड क्षतिग्रस्त होकर बन रही रेस्क्यू टनल में फंस गए.

25 नवंबर

बीएसएनएल ने फंसे हुए कर्मचारियों को उनके परिवार से संपर्क करने की सुविधा दी। भूमिगत फोन कनेक्शन बनाया गया।

26 नवंबर

प्लाज्मा कटर, जो ऑगर मशीन के क्षतिग्रस्त भाग को निकालने के लिए आवश्यक था, दुर्घटनास्थल पर पहुंच गया। डबल टनल ड्रिलिंग का काम शुरू हो गया है।

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27 नवंबर

उत्तरखंड के उत्तरकाशी में टनल के अंदर फंसे लोगों को बाहर निकालने के लिए रेस्क्यू ऑपरेशन 16 वें दिन भी जारी रहा था, बचाव अभियान अब अपने अंतिम चरण की तरह बढने के लिए शुरू कर दिया गया था.

28 नवंबर

17 दिन से जारी राहत बचाव का काम आखिरकार सफलता के साथ खत्म हुआ, सभी 41 मजदूरों को सुरंग से सकुशल बाहर निकाल लिया गया है.