बेंगलुरु: एशिया के सबसे बड़े एयर शो Aero India 2025 का आगाज कल से होने जा रहा है. इसका आयोजन 10 से 14 फरवरी तक कर्नाटक की राजधानी बेंगलुरू के येलहंका एयरफ़ोर्स स्टेशन में किया जाएगा. इस वर्ष का मुख्य विषय “द रनवे टू ए बिलियन अपॉर्च्युनिटीज” (अरबों अवसरों का रनवे) रखा गया है .
पहले तीन दिन (10-12 फरवरी) व्यावसायिक आगंतुकों के लिए समर्पित हैं, जबकि अंतिम दो दिन (13-14 फरवरी) आम जनता के लिए खुले हैं.
इस साल के शो में जहां अमेरिका के लॉकहीड मार्टिन F-35 लाइटनिंग II की मौजूदगी रहेगी, वहीं रूस का Su-57 फेलॉन पहली बार एयरो इंडिया में प्रदर्शित होगा.
भारत के पास अभी तक पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान नहीं है. वर्तमान में, IAF (Indian Air Force) का सबसे आधुनिक विमान राफेल है, जो 4.5-जनरेशन प्लेटफॉर्म है. हालांकि, सरकार पहले ही स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (AMCA) परियोजना को मंजूरी दे चुकी है, जिसकी अनुमानित तैनाती 2035 तक हो सकती है.
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रूस ने भारत को दी Su-57 की पेशकश
रूस ने भारत को Su-57 स्टील्थ फाइटर जेट देने की पेशकश की है. इसके अलावा, विमान निर्माता यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (UAC) ने भारत के साथ मिलकर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित करने में सहयोग की भी बात कही है.
भारत फिलहाल मध्यम श्रेणी के उन्नत लड़ाकू विमान (AMCA) के स्वदेशी विकास पर काम कर रहा है. लेकिन चीन ने पहले ही अपनी चेंगदू J-20 स्टील्थ फाइटर को भारत की सीमा के पास तैनात कर दिया है. वहीं, पाकिस्तान के J-35 खरीदने की अटकलों के बीच भारत पर आधुनिक लड़ाकू विमानों को शामिल करने का दबाव बढ़ गया है.
चीन से मुकाबले की चुनौती
चीन अपने Chengdu J-20 स्टील्थ फाइटर का बड़े पैमाने पर निर्माण कर रहा है और छठी पीढ़ी के जेट की डिजाइन भी सामने आ चुकी है. रिपोर्ट्स के मुताबिक, पाकिस्तान ने चीन को 40 J-35 फिफ्थ-जेनरेशन स्टील्थ फाइटर जेट्स देने की योजना को मंजूरी दे दी है. विशेषज्ञों का मानना है कि भारत और चीन के बीच लड़ाकू विमान तकनीक में 15 साल का अंतर है, जो 2030 के दशक तक 25 साल तक बढ़ सकता है.
Aero India 2025 में रूस और अमेरिका के पांचवीं पीढ़ी के फाइटर जेट्स की मौजूदगी इसीलिए अहम हो जाती है, क्योंकि भारत के पास इस समय दो विकल्प हैं- या तो किसी विदेशी फाइटर को अपनाया जाए, या फिर स्वदेशी AMCA प्रोजेक्ट को समयबद्ध तरीके से पूरा किया जाए.
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भारत-रूस साझेदारी की संभावना?
रूस के रोसोबोरोनएक्सपोर्ट ने भारत को Su-57 परियोजना के तहत साझेदारी की पेशकश की है, जिसमें स्थानीय निर्माण और टेक्नोलॉजी ट्रांसफर शामिल हैं. हालांकि, अब तक सिर्फ 40 Su-57 विमान बने हैं, और किसी भी विदेशी देश ने इसे अब तक नहीं खरीदा है. इसके उलट, अमेरिका के F-35 की 1,000 से अधिक इकाइयां पहले ही वैश्विक स्तर पर सेवा में आ चुकी हैं.
हालांकि, F-35 के साथ भारत के लिए एक बड़ी चुनौती अमेरिका की कड़ी टेक्नोलॉजी ट्रांसफर नीति हो सकती है. अमेरिका अपने संवेदनशील सैन्य तकनीक को साझा करने में सख्त है, जिससे भारत की ‘मेक इन इंडिया’ पहल प्रभावित हो सकती है.
AMCA परियोजना पर नजरें
भारत ने 2007 में रूस के साथ FGFA (फिफ्थ जनरेशन फाइटर एयरक्राफ्ट) प्रोजेक्ट पर काम शुरू किया था, लेकिन 2018 में इसे छोड़ दिया गया. जिसके बाद रूस ने Su-57 परियोजना को अकेले पूरा किया और अब तक दो दर्जन से अधिक ये लड़ाकू विमान उसकी वायुसेना में सेवा दे रहे हैं.
इसके बाद भारत का HAL (Hindustan Aeronautics Limited) और ADA (Aeronautical Development Agency) द्वारा स्वदेशी AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) परियोजना को विकसित करने की दिशा में काम शुरू हुआ.
AMCA के दो वेरिएंट प्रस्तावित हैं- Mk1 अमेरिकी GE414 इंजन से लैस होगा, जबकि Mk2 एक अधिक शक्तिशाली 110-kN इंजन का उपयोग करेगा, जिसे DRDO और एक विदेशी रक्षा भागीदार द्वारा विकसित किया जाएगा. विश्लेषकों के अनुसार, इसका पहला उड़ान परीक्षण अगले एक-दो वर्षों में हो सकता है, लेकिन सेवा में शामिल होने में अभी एक दशक का समय लग सकता है.
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एयरोस्पेस में भारत का भविष्य उज्ज्वल: इसरो अध्यक्ष
बता दें कि Aero India 2025 से पहले दो दिवसीय अंतरराष्ट्रीय Aero India Seminar शनिवार को शुरू हुआ. इस साल का विषय “भविष्य की एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी, डिजाइन और सत्यापन चुनौतियां” रखा गया है.
इसरो के अध्यक्ष वी. नारायणन ने सेमिनार के दौरान कहा कि भारत जल्द ही एयरोस्पेस और रक्षा क्षेत्र में वैश्विक नेतृत्व करेगा. उन्होंने DRDO को एक “हाथी” की संज्ञा देते हुए कहा कि यह संगठन अपनी पूरी क्षमता को अभी नहीं पहचान पाया है. साथ ही, उन्होंने भारत की युवा प्रतिभा पर भरोसा जताया. कहा कि देश को अपनी नई पीढ़ी की क्षमता पर विश्वास होना चाहिए, क्योंकि वे भारत को आत्मनिर्भर और तकनीकी रूप से सक्षम बनाएंगे.
भारत की नजरें स्टील्थ फाइटर जेट पर
IAF के बेड़े में इस समय करीब 600 लड़ाकू विमान हैं, लेकिन कई विमान पुराने हो चुके हैं. सरकार पहले ही 12 नए सुखोई-30 लड़ाकू विमानों की खरीद के लिए HAL के साथ 13,500 करोड़ रुपये का सौदा कर चुकी है.
रक्षा विशेषज्ञों का मानना है कि भारत को तत्काल जरूरत को देखते हुए किसी विदेशी फाइटर को अस्थायी समाधान के रूप में अपनाने या पूरी तरह से स्वदेशी विकास पर ध्यान केंद्रित करने में संतुलन बनाना होगा.
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CAPS (Centre for Air Power Studies) के महानिदेशक एयर वाइस मार्शल अनिल गोलानी (रिटायर्ड) ने कहा कि “यदि हमें तेजी से एक फाइटर जेट चाहिए, तो हमें गवर्नमेंट-टू-गवर्नमेंट डील करनी होगी, जैसा कि हमने राफेल के साथ किया था.” यदि हम रक्षा खरीद प्रक्रिया (RFI/RFP) के तहत जाते हैं, तो डिलीवरी में 3 साल लग सकते हैं.”
अब यह भारत सरकार के ऊपर है कि वह विदेशी स्टील्थ फाइटर को प्राथमिकता देती है, या फिर स्वदेशी AMCA परियोजना पर पूरा ध्यान केंद्रित करती है.
